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汽车维修力矩扳手应该选什么规格的
- 汽车维修力矩扳手应该选什么规格的：车上每颗螺丝都有标准扭矩，拆卸安装螺丝标准的操作应该使用扭矩扳手。比如说我们经常做的普通保养换机油，油底壳螺丝就有标准扭矩，还有拆装轮胎，轮胎螺丝也有标准扭矩。这两处是整个车拆装比较频繁的螺丝，然而很少有维
- 价格： 电议
- 品牌： 铸衡
- 订货量：≥1把
- 所在地： 上海
- 加工定制： 可加工
- 咨询热线：021-60515896
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汽车维修力矩扳手应该选什么规格的
车上每颗螺丝都有标准扭矩，拆卸安装螺丝标准的操作应该使用扭矩扳手。比如说我们经常做的普通保养换机油，油底壳螺丝就有标准扭矩，还有拆装轮胎，轮胎螺丝也有标准扭矩。这两处是整个车拆装比较频繁的螺丝，然而很少有维修技师用扭力扳手去紧固，都是用普通的扳手紧固，力矩的大小一定与标准会有所差别。有很多车换几次油后，油底壳螺丝就坏了，还有轮胎螺丝坏了的，这不是因为拆卸次数多造成的，是因为紧固时没有用扭矩扳手，导致螺丝的过拧而造成的。
汽车保养维修使用扭力范围
为什么有些维修技师不太爱用扭矩扳手？有三方面原因，一是经验丰富，对力矩的把握比较准确，也知道紧固这个螺丝需要用多大的力，紧固完后与标准扭矩相差无几。二是偷懒的做法，用扭矩扳手紧固比较麻烦，每次紧固螺丝都要去调整。三是大部分螺丝就算没有达到标准扭矩，影响也不大，不会影响车的使用。
汽修火花塞套筒扳手常用规格如下：
汽修火花塞套筒扳手一般用16的。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。
火花塞的更换步骤如下∶
1、拔下点火线圈线束插头，拆卸点火线圈固定螺栓;检查火花塞（检查接线柱是否损坏，检查***缘体是否击穿，检查电极是否磨损等）;
2、选择合适工具，组装工具，拆卸火花塞，并逐个取出火花塞;用清洁布遮盖住气缸上火花塞孔，避免物体进入缸体内部;
3、将点火线圈对正火花塞，安装到位，使用工具旋入螺栓;清洁量具，测量火花塞间隙 .并判断火花塞;
4、检查新火花塞外观是否存在问题，将火花塞装入专用套筒，旋入火花塞孔使用数显扭力扳手，调至25nm ，拧紧火花塞，关闭点火开关，打开引擎盖，安装三件套;
5、使用数显扭力扳手拧紧至8nm。启动车辆，消除故障，整理工位。
汽修店可以要准备以下三个力矩范围的扭力扳手：
小扭矩扳手4-20NM
用于紧固变速箱滤芯螺丝等高精度扭矩场合，变速箱极易撸扣，一旦超过预设扭矩将会回破坏螺纹件。
中扭矩扳手10-50NM
用于紧固放油螺丝、火花塞、机油滤、制动卡钳。螺丝过劲会导致螺纹受损，拆卸困难，尤其是机油纸滤容易造成壳体破裂，火花塞撸扣则需要付出更惨痛的代价。
大扭矩扳手60-300NM
用于紧固轮胎螺丝，普通螺丝120NM，防盗螺丝110NM。
值得一提的是你以为扭矩扳手解决的只是轮胎螺丝松紧这种小问题吗？
明明一个轮胎上螺丝时均匀受力的，但因为螺丝松紧程度不一致，行驶途中很容易造成螺丝变形，无法拆卸或断裂，而扭矩扳手可以在锁紧螺纹紧固件时控制施加力的大小，同时可以保证每个螺栓的预紧力相同。
如何确定实际需要的锁紧力矩？
用户可根据自身设备的设计要求确定锁紧力矩；如无设计要求，建议按表中的推荐数据来确定。
具体方法为：锁紧力矩=（表中数据）×（70-80）%。
例如：8.8级、M48螺栓，表中建议预紧力矩为3923N·m，则实际锁紧力矩为：3923×80%=3138 N·m。
见下螺纹紧固扭矩值表：
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车上每颗螺丝都有标准扭矩，拆卸安装螺丝标准的操作应该使用扭矩扳手。比如说我们经常做的普通保养换机油，油底壳螺丝就有标准扭矩，还有拆装轮胎，轮胎螺丝也有标准扭矩。这两处是整个车拆装比较频繁的螺丝，然而很少有维修技师用扭力扳手去紧固，都是用普通的扳手紧固，力矩的大小一定与标准会有所差别。有很多车换几次油后，油底壳螺丝就坏了，还有轮胎螺丝坏了的，这不是因为拆卸次数多造成的，是因为紧固时没有用扭矩扳手，导致螺丝的过拧而造成的。
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为什么有些维修技师不太爱用扭矩扳手？有三方面原因，一是经验丰富，对力矩的把握比较准确，也知道紧固这个螺丝需要用多大的力，紧固完后与标准扭矩相差无几。二是偷懒的做法，用扭矩扳手紧固比较麻烦，每次紧固螺丝都要去调整。三是大部分螺丝就算没有达到标准扭矩，影响也不大，不会影响车的使用。
汽修火花塞套筒扳手常用规格如下：
汽修火花塞套筒扳手一般用16的。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。
火花塞的更换步骤如下∶
1、拔下点火线圈线束插头，拆卸点火线圈固定螺栓;检查火花塞（检查接线柱是否损坏，检查***缘体是否击穿，检查电极是否磨损等）;
2、选择合适工具，组装工具，拆卸火花塞，并逐个取出火花塞;用清洁布遮盖住气缸上火花塞孔，避免物体进入缸体内部;
3、将点火线圈对正火花塞，安装到位，使用工具旋入螺栓;清洁量具，测量火花塞间隙 .并判断火花塞;
4、检查新火花塞外观是否存在问题，将火花塞装入专用套筒，旋入火花塞孔使用数显扭力扳手，调至25nm ，拧紧火花塞，关闭点火开关，打开引擎盖，安装三件套;
5、使用数显扭力扳手拧紧至8nm。启动车辆，消除故障，整理工位。
汽修店可以要准备以下三个力矩范围的扭力扳手：
小扭矩扳手4-20NM
用于紧固变速箱滤芯螺丝等高精度扭矩场合，变速箱极易撸扣，一旦超过预设扭矩将会回破坏螺纹件。
中扭矩扳手10-50NM
用于紧固放油螺丝、火花塞、机油滤、制动卡钳。螺丝过劲会导致螺纹受损，拆卸困难，尤其是机油纸滤容易造成壳体破裂，火花塞撸扣则需要付出更惨痛的代价。
大扭矩扳手60-300NM
用于紧固轮胎螺丝，普通螺丝120NM，防盗螺丝110NM。
值得一提的是你以为扭矩扳手解决的只是轮胎螺丝松紧这种小问题吗？
明明一个轮胎上螺丝时均匀受力的，但因为螺丝松紧程度不一致，行驶途中很容易造成螺丝变形，无法拆卸或断裂，而扭矩扳手可以在锁紧螺纹紧固件时控制施加力的大小，同时可以保证每个螺栓的预紧力相同。
如何确定实际需要的锁紧力矩？
用户可根据自身设备的设计要求确定锁紧力矩；如无设计要求，建议按表中的推荐数据来确定。
具体方法为：锁紧力矩=（表中数据）×（70-80）%。
例如：8.8级、M48螺栓，表中建议预紧力矩为3923N·m，则实际锁紧力矩为：3923×80%=3138 N·m。
见下螺纹紧固扭矩值表：
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