汽车修理为什么要用到扭力扳手？扭力扳手有什么好处？
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人气：发表时间：2021-12-20 09:25
车上每颗螺丝都有标准扭矩，拆卸安装螺丝标准的操作应该使用扭矩扳手。比如说我们经常做的普通保养换机油，油底壳螺丝就有标准扭矩，还有拆装轮胎，轮胎螺丝也有标准扭矩。这两处是整个车拆装比较频繁的螺丝，然而很少有维修技师用扭力扳手去紧固，都是用普通的扳手紧固，力矩的大小一定与标准会有所差别。有很多车换几次油后，油底壳螺丝就坏了，还有轮胎螺丝坏了的，这不是因为拆卸次数多造成的，是因为紧固时没有用扭矩扳手，导致螺丝的过拧而造成的。
为什么有些维修技师不太爱用扭矩扳手？
有三方面原因:
一是经验丰富，对力矩的把握比较准确，也知道紧固这个螺丝需要用多大的力，紧固完后与标准扭矩相差无几。
二是偷懒的做法，用扭矩扳手紧固比较麻烦，每次紧固螺丝都要去调整。
三是大部分螺丝就算没有达到标准扭矩，影响也不大，不会影响车的使用。
有三方面原因:
一是经验丰富，对力矩的把握比较准确，也知道紧固这个螺丝需要用多大的力，紧固完后与标准扭矩相差无几。
二是偷懒的做法，用扭矩扳手紧固比较麻烦，每次紧固螺丝都要去调整。
三是大部分螺丝就算没有达到标准扭矩，影响也不大，不会影响车的使用。
如果每次都不按标准扭矩来，时间久了有什么危害呢？
我们就拿油底壳螺丝来说，如果扭矩太小，会有渗油现象。扭矩太大，螺丝会被拉长，久而久之也会渗油，甚至螺丝还会断裂。更严重的还会把丝圈损坏，不只是要更换螺丝，还要对油底壳重新套丝，工程量比较大。
实际上紧固油底壳螺丝，***大部分人都会超过标准扭矩，也就是紧固的太紧了，甚至下次拆卸都不容易拆。有的拆下来直接就拆坏了，这就是上次紧固太紧造成的。油底壳螺丝大约也就二三十牛米的力矩，用很小的力紧一下就可以。轮胎螺丝也是相同的道理，很多轮胎螺丝断了或者拆不下来，都是上次紧固时用的力太大了造成的。不管哪里的螺丝，只要没有用扭力扳手紧固的，大部分都会拧得过紧，超过标准扭矩。
我们就拿油底壳螺丝来说，如果扭矩太小，会有渗油现象。扭矩太大，螺丝会被拉长，久而久之也会渗油，甚至螺丝还会断裂。更严重的还会把丝圈损坏，不只是要更换螺丝，还要对油底壳重新套丝，工程量比较大。
实际上紧固油底壳螺丝，***大部分人都会超过标准扭矩，也就是紧固的太紧了，甚至下次拆卸都不容易拆。有的拆下来直接就拆坏了，这就是上次紧固太紧造成的。油底壳螺丝大约也就二三十牛米的力矩，用很小的力紧一下就可以。轮胎螺丝也是相同的道理，很多轮胎螺丝断了或者拆不下来，都是上次紧固时用的力太大了造成的。不管哪里的螺丝，只要没有用扭力扳手紧固的，大部分都会拧得过紧，超过标准扭矩。
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